Được hãng xe Ford thay đổi gần
như hoàn toàn thiết kế bên ngoài của Ranger, Điểm thay đổi dễ nhìn thấy nhất
chính là phía đầu xe, mặt ca-lăng được thay đổi giống người anh em Ford Everest
2016, mang đến một cái nhìn hiện đại hơn, một sự hiện diện mạnh mẽ trên đường,
và mang đến cảm giác tin cậy về năng lực làm việc.
Các Ford
Ranger là một ute gia tăng, nhảy cóc một số mô hình nổi tiếng để trở thành người
bán lớn thứ hai trong năm 2014.Trong khi nó vẫn còn thiếu một lớn bán chạy
Toyota Hilux , khoảng cách đang được thu hẹp - và với lý do chính đáng, bởi vì
hiện tại Ford Ranger model line-up bao gồm gần 40 biến thể khác nhau cho những
người mua để lựa chọn, bao gồm cả phạm vi-topping bốn -wheel-drive, dual-cab
Wildtrak mô hình chúng tôi đang thử nghiệm ở đây.
Phiên bản
này top-of-the-pops được hơn nhằm vào các loại người mua người ta sẽ sử dụng
các khay và kéo năng lực của Ranger thỉnh thoảng chứ không phải trên cơ sở
ngày-to-ngày, với kiểu dáng uốn cong và duy nhất mà bộ thể thao nó ngoài các mô
hình giá cả phải chăng hơn trong line-up Nó có giá từ $ 59,930 cộng trên đường
chi phí - làm cho nó một trong những Utes đắt nhất trên thị trường. Các
Wildtrak là dễ dàng để phân biệt nhờ các bánh xe 18-inch hợp kim, các bước bên,
và một lưới tản nhiệt độc đáo. Ngoài ra còn có dán duy nhất biểu này là Ranger
top-of-the-pop, trong khi khay thấy việc bổ sung các quán bar thể thao, thép cản
sau và nắp con lăn.
Có một số
nét đẹp bên trong cabin bao gồm một gearknob da, ghế trước điện và sưởi ấm ghế
trước.Các vật liệu được sử dụng trong cabin thực hiện lời hứa thể thao của
Wildtrak với kết cấu và kết thúc tốt đẹp cho hầu hết các phần, bao gồm cắt ghế
đó dường như được dựa trên quần short bóng rổ, hoặc vật liệu wetsuit ... hoặc
có thể cả hai.Ngày đầu đó, lưu trữ trong suốt cabin là tuyệt vời, với túi lớn cửa
trước và phía sau, chủ sở hữu chai lớn và xếp trung tâm khá cho các mặt hàng lỏng.
Các
Wildtrak cũng là Ranger duy nhất bạn có thể mua với một camera ngược xem chuẩn,
hiển thị thông qua việc tự động mờ dần phía sau gương. Wildtrak cũng bị cảm biến
đỗ xe phía sau.Các hệ thống thông tin giải trí được điều khiển thông qua một
nút bố trí chunky-phong cách, với một màn hình nhỏ màu xanh đang ngồi trên đỉnh
của dấu gạch ngang. Cá nhân tôi thích cách các nút tìm kiếm (loại giống như
bánh răng trong một cỗ máy, và các dụng cụ bảng điều khiển gương đó thẩm mỹ,
quá) nhưng sử dụng chúng là một chút đau đớn.
Việc
chuyển hướng và tất cả các điều khiển chính có một chút học tập - cụ thể là do
sự "tab" menu theo phong cách mà bạn có thể nhìn thấy không quan trọng
với các nút hơn bạn nên có.
Rất may,
các phiên bản cập nhật của Ranger do ở đây vào cuối năm 2015 sẽ thấy một màn
hình cảm ứng hệ thống phương tiện truyền thông mới, hứa hẹn sẽ là xa đơn giản
hơn để sử dụng - và đó là một sự chắc chắn cho Wildtrak model tầm cao sang, nếu
những hình ảnh chúng tôi đã nhìn thấy được bất cứ điều gì để đi theo.Đối với kết
nối, các mô hình hiện có điện thoại Bluetooth và streaming audio như là tiêu
chuẩn, và có những phụ USB đầu vào, quá. Các hệ thống điều khiển bằng giọng nói
hoạt động tốt nhất của thời gian, và các bánh xe gắn điều khiển tay lái làm cho
nó một chút dễ dàng hơn để điều chỉnh mọi thứ di chuyển.
Băng ghế
sau là một trong những điểm mạnh của Ranger.
Có một
cách dễ dàng, đủ chỗ cho ba người lớn lớn trên băng ghế dự bị trở lại, và mức độ
sở chính và chân-phòng trên cung cấp là tuyệt vời. Đáng buồn thay, mặc dù,
không có lỗ thông hơi phía sau ghế.
Tất cả
các mẫu Ranger dual-cab được trang bị sáu túi khí, bao gồm cả hai mặt, mặt trước
và rèm cửa dài đầy đủ.Vào cuối kinh doanh, các biện pháp khay Ranger dual-cab
mô hình của pick-up 1549mm dài và 1560mm rộng, với 1139mm giữa các vòm bánh xe
có nghĩa là hộp là đủ lớn cho một pallet Euro nhưng không phải là dồi dào như đẳng
cấp hàng đầu Amarok (1555mm dài 1620mm rộng, với 1222mm giữa các vòm).
Hộp vận
chuyển hàng hóa cũng bao gồm một ổ cắm 12-volt tiện dụng, nhưng không gian load
bị cản trở một chút bởi các con lăn nắp chunky. Ngày đầu đó, có những điểm truy
cập tie xuống giới hạn khi bạn cần phải đảm bảo một tải.
Đó là những
băn khoăn nhỏ khi bạn xem xét khả năng kéo phanh Ford Ranger Wildtrak là đẳng cấp
hàng đầu tại 3.500 kg, và trọng tải của nó là bang trên một tấn - chính xác
1000kg trong spec này, và lên đến 1291kg ở giá cả phải chăng hơn XL cab-chassis
kép biến thể -cab.
Dưới nắp
ca-pô của Wildtrak là một động cơ turbo diesel năm xi-lanh 3.2 lít, trong đó sản
xuất 147kW của quyền lực và mô-men xoắn 470Nm - tốt và thực sự đủ để làm cho tiến
độ hiệu quả với một tải trọng trên tàu.
Chiếc xe Ford Ranger này đang có dự tính sẽ được ưa chuộng
không thua kém gì xe Ford
Focus và khẳng định 1 tầm với cao cho người thích xử dụng dòng xe mang kiểu
dáng và phong cách thể thao
Giá hiện
tại của xe được ước tính vào khoảng 600 triệu vnđ
This is dummy text. It is not meant to be read. Accordingly, it is difficult to figure out when to end it. But then, this is dummy text. It is not meant to be read. Period.
ConversionConversion EmoticonEmoticon